Больше месяца прошло с возобновления автобусного сообщения в Украине. Но уже понятно, что как было раньше – не будет. Мы посмотрели на свою статистику и поговорили с участниками рынка о том, какими стали автобусные перевозки после карантина.
После объявления национального карантина 16 марта этого года, автобусные перевозки в стране прекратились.
Два с половиной месяца отрасль была парализована. К сожалению, после отмены карантинных ограничений, коронавирус не исчез и продолжает негативно влиять на пассажирские перевозки.
Цифры налицо – по внутренней статистике Октобуса объём перевозок сократился на треть от марта (а ведь март это ещё низкий сезон). Если сравнивать показатели с прошлым летом, то падение составит более 50 процентов.
Больше всего пострадали межобластные и международные перевозки.
Главное направление для международки в последние годы – Европа – ещё не открыла границу с Украиной полноценно. По биометрическим паспортам (то есть, основной массе украинцев) въезд в большинство европейских стран запрещён.
На межобласти главным фактором падения служит кризис – доходы населения сократились, люди отменяют необязательные поездки к родственникам или путешествия в качестве отдыха.
Несмотря на общую усталость от новостей про коронавирус, остаётся немало людей, которые не ездят никуда из-за опасений заразиться в транспорте.
По сути, меньше всего пострадал сегмент перевозок по необходимости – поездки до 100-150 км на работу. Это внутриобластные и недальние межобластные рейсы. Правда, падение есть и здесь – до 20 процентов. Экономический кризис приводит к безработице, а значит, и ездить становится некуда.
Мы спросили участников рынка, как коронакризис повлиял на их бизнес и что они собираются делать, чтобы его пережить.
Виталий Буркун, «Орион-Авто», Николаев
Как оцениваете финансовую ситуацию в первый месяц работы после карантина? Выручка упала/поднялась на сколько процентов?
После карантина в первый месяц работы предприятия выручка по регулярным перевозкам сократилась на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Финансовая ситуация более менее стабильная. Нет угрозы для закрытия бизнеса.
Какие последствия карантинного периода? (Закрыли маршруты, сократили людей, и т.д.)
Много пассажиров ушло на альтернативные виды перевозок (БлаБлаКар, нелегалы).
По внутриобластным маршрутам сократили количество рейсов. По межобластным маршрутам увеличили количество рейсов, но, к сожалению, пассажиропоток хромает. Международные рейсы запустили только те, куда открыли границы. Пассажиропоток снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но достигает показателей до карантинного периода, то есть января — марта 2020.
Какие меры принимаете? Что поможет пережить этот кризис?
Стараемся не повышать тарифы, проводим акции для привлечения клиентов. Существенно увеличили затраты на рекламу и раскрутку собственных каналов продаж.
Считаем, что продвижение собственного бренда позволит быть устойчивым на рынке, отличаться от других и получить постоянную клиентуру. Немаловажно, как наши власти будут решать проблему нелегалов. Ведь они отнимают значительную долю пассажиров у нас, легальных перевозчиков.
Сергій Бутко, Полтаваавтотранс (обєднання автостанцій), Полтава
Як оцінюєте фінансову ситуацію у першій місяць роботи після карантину? Виручка впала/зросла на скільки процентів?
Після карантину виручка від реалізації квитків зменшилась в 2 рази в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Які наслідки карантинного періоду? (Закрили маршрути, скоротили людей, і т.д.)
Наслідки: скорочуємо кількість працівників, закриваємо деякі автостанції.
Які заходи вживаєте? Що допоможе пережити цю кризу?
Розумію прекрасно, що дохідна частина з автостанційних послуг навряд чи збільшиться, тому зараз шукаємо альтернативні способи доходу і намагаємось максимально зменшити затрати частину. В планах і ще закриття деяких станцій і скорочення людей.
Что будет дальше
По нашим прогнозам, настоящий кризис в отрасли наступит вместе с низким сезоном – в конце осени и зимой.
К традиционному падению пассажиропотока добавится вторая волна карантина и последствия экономического кризиса, пик которого эксперты прогнозируют в конце года.
Пережить зиму смогут самые сильные. На наш взгляд, лето нужно потратить на оптимизацию расходов и построение собственных продаж – как в интернете, так и в офлайне. Отдавать треть выручки посредникам станет непозволительно дорого.
Мы с удовольствием поможем вам и с тем, и с другим – просто напишите нам.