Больше месяца прошло с возобновления автобусного сообщения в Украине. Но уже понятно, что как было раньше – не будет. Мы посмотрели на свою статистику и поговорили с участниками рынка о том, какими стали автобусные перевозки после карантина.


После объявления национального карантина 16 марта этого года, автобусные перевозки в стране прекратились.

Два с половиной месяца отрасль была парализована. К сожалению, после отмены карантинных ограничений, коронавирус не исчез и продолжает негативно влиять на пассажирские перевозки.

Цифры налицо – по внутренней статистике Октобуса объём перевозок сократился на треть от марта (а ведь март это ещё низкий сезон). Если сравнивать показатели с прошлым летом, то падение составит более 50 процентов.

Больше всего пострадали межобластные и международные перевозки.

Главное направление для международки в последние годы – Европа – ещё не открыла границу с Украиной полноценно. По биометрическим паспортам (то есть, основной массе украинцев) въезд в большинство европейских стран запрещён.

На межобласти главным фактором падения служит кризис – доходы населения сократились, люди отменяют необязательные поездки к родственникам или путешествия в качестве отдыха.

Несмотря на общую усталость от новостей про коронавирус, остаётся немало людей, которые не ездят никуда из-за опасений заразиться в транспорте.

По сути, меньше всего пострадал сегмент перевозок по необходимости – поездки до 100-150 км на работу. Это внутриобластные и недальние межобластные рейсы. Правда, падение есть и здесь – до 20 процентов. Экономический кризис приводит к безработице, а значит, и ездить становится некуда.

Мы спросили участников рынка, как коронакризис повлиял на их бизнес и что они собираются делать, чтобы его пережить.

Виталий Буркун, «Орион-Авто», Николаев

Как оцениваете финансовую ситуацию в первый месяц работы после карантина? Выручка упала/поднялась на сколько процентов?

После карантина в первый месяц работы предприятия выручка по регулярным перевозкам сократилась на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Финансовая ситуация более менее стабильная. Нет угрозы для закрытия бизнеса. 

Какие последствия карантинного периода? (Закрыли маршруты, сократили людей, и т.д.) 

Много пассажиров ушло на альтернативные виды перевозок (БлаБлаКар, нелегалы). 

По внутриобластным маршрутам сократили количество рейсов. По межобластным маршрутам увеличили количество рейсов, но, к сожалению, пассажиропоток хромает. Международные рейсы запустили только те, куда открыли границы. Пассажиропоток снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но достигает показателей до карантинного периода, то есть января — марта 2020.

Какие меры принимаете? Что поможет пережить этот кризис?

Стараемся не повышать тарифы, проводим акции для привлечения клиентов. Существенно увеличили затраты на рекламу и раскрутку собственных каналов продаж.

Считаем, что продвижение собственного бренда позволит быть устойчивым на рынке, отличаться от других и получить постоянную клиентуру. Немаловажно, как наши власти будут решать проблему нелегалов. Ведь они отнимают значительную долю пассажиров у нас, легальных перевозчиков.

Сергій Бутко, Полтаваавтотранс (обєднання автостанцій), Полтава

Як оцінюєте фінансову ситуацію у першій місяць роботи після карантину? Виручка впала/зросла на скільки процентів?

Після карантину виручка від реалізації квитків зменшилась в 2 рази в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Які наслідки карантинного періоду? (Закрили маршрути, скоротили людей, і т.д.)

Наслідки: скорочуємо кількість працівників, закриваємо деякі автостанції.

Які заходи вживаєте? Що допоможе пережити цю кризу?

Розумію прекрасно, що дохідна частина з автостанційних послуг навряд чи збільшиться, тому зараз шукаємо альтернативні способи доходу і намагаємось максимально зменшити затрати частину. В планах і ще закриття деяких станцій і скорочення людей.

Что будет дальше

По нашим прогнозам, настоящий кризис в отрасли наступит вместе с низким сезоном – в конце осени и зимой.

К традиционному падению пассажиропотока добавится вторая волна карантина и последствия экономического кризиса, пик которого эксперты прогнозируют в конце года.

Пережить зиму смогут самые сильные. На наш взгляд, лето нужно потратить на оптимизацию расходов и построение собственных продаж – как в интернете, так и в офлайне. Отдавать треть выручки посредникам станет непозволительно дорого.

Мы с удовольствием поможем вам и с тем, и с другим – просто напишите нам.