Эпидемия коронавируса охватила мир. Ещё пару месяцев назад никто и представить не мог, что планета пойдёт на повсеместный карантин, а экономика начнёт пикировать. Междугородние автобусные перевозки пострадали сильнее других отраслей. Что будет после карантина? К чему готовиться перевозчикам и как изменится отрасль? Попытаемся найти ответы


В Украине перевозки остановлены. А что в мире?

С 16 марта междугородние и международные автобусные перевозки в Украине полностью запрещены.

Целая отрасль с оборотом в несколько миллиардов долларов в год остановлена. Сотни тысяч автобусов на приколе, миллионы людей без зарплаты.

Кажется, что такие меры – чрезмерны. Особенно на фоне расцвета нелегальных перевозок восьми местными микроавтобусами.

На самом деле, почти во всем мире похожая картина.

Германия, Франция, Италия, Турция и другие также полностью запретили междугородние перевозки. Во многих странах, где минимальное сообщение сохранили, ввели ограничение на количество пассажиров.

При этом, там, где перевозки всё ёще разрешены, пассажиропоток упал в несколько раз. Например, в США перевозчики говорят о 25% заполняемости автобусов.

Международные перевозки запрещены почти по всему миру.

Конечно, в развитых странах удар по перевозчикам хотя бы частично смягчают правительственные программы помощи бизнесу. В тех же Штатах сейчас обсуждают выделение $15 млрд для отрасли.

Автобусные перевозки (как и любой другой вид междугороднего транспорта) переживают один из сильнейших кризисов в своей истории.

Для большой части индустрии, в которой прибыльность часто видна только под микроскопом, он может быть фатальным.

Какие прогнозы?

Понятно, что рано или поздно жесткие карантинные ограничения снимут. Экономика не выдержит длительной блокады.

Также понятно, что вирус никуда не денется, и автобусный бизнес не сможет быстро восстановиться.

Можно посмотреть на опыт тех, кто столкнулся с вирусом раньше и уже снял карантинные ограничения.

Вот как работают после карантина автобусные перевозки в Китае.

Разрешено перевозить пассажиров только с интервальной рассадкой. Это значит, что 45-и местный автобус может везти только 22 пассажира.

Также обязательно ношение масок и измерение температуры перед посадкой в автобус. Если бесконтактный термометр покажет температуру больше 37.5 – в автобус не пустят.

Ещё отменили продажу билетов в кассах. Теперь их можно купить только в интернете или в терминалах самообслуживания.

Обязательная дезинфекция и спецобработка салона автобусов на каждой конечной остановке. (Кстати, китайские водители говорят, что химикаты здорово повышают износ всех покрытий и обивки в салоне).

Скорее всего, подобные меры будут приняты во всём мире, и в Украине тоже.

Ну и конечно стоит ожидать падения объёмов перевозок.

После карантина поедут только те, кто не сможет не ехать. Плюс экономический спад приведёт к массовой безработице, которая отразится на пассажиропотоке.

Советы перевозчикам

Как и во время любого кризиса, выживет только тот бизнес, который умеет меняться и реагировать быстро.

Мы не будем тратить ваше время на перечисление прописных истин. Мы прочитали 100+ иностранных материалов о перевозках во время эпидемии. Вот что можно прогнозировать:

  • Готовьтесь к новым ограничениям и процедурам во время перевозок. Напечатайте плакаты в автобусы о необходимости ношения масок и гигиены. Также перед началом движения нужны будут маски и санитайзеры.
  • Заполняемость автобусов точно упадёт. Вы должны будете адаптировать экономику. По статистике, чтобы рейс был безубыточным, заполняемость должна быть не менее 60%. Возможно, чтобы не нести убытки при половинной заполняемости, нужно будет повысить цены или вводить хотя бы примитивное динамическое ценообразование.
  • Цифровизация ускорится. У нас вряд ли запретят продажу билетов в кассах, но многие пассажиры сами не захотят стоять в очередях. Мобильное приложение и продажа в интернете будут в тренде. Вероятно, пассажиры также захотят выбирать себе места с учетом социального дистанцирования.
  • Конкуренция при всём этом может ужесточиться. Восьмиместные нелегалы, заполнившие вакуум на рынке, никуда не уйдут после карантина. Кроме того, международные перевозчики могут пойти во внутреннее сообщение, чтобы автобусы не стояли (международные перевозки откроются точно позже, чем внутренние и точно в меньшем объёме, чем до карантина).
  • Эксперты говорят, что на докризисный уровень междугородние автобусные перевозки смогут вернуться не раньше, чем через год.

Мы точно так же, как и вы пострадали от кризиса.

Тем не менее, Октобус готов всегда придти на помощь в плане цифровизации и автоматизации перевозок. К тому же, мы всегда идём на встречу своим клиентам в сложных ситуациях.

Будьте здоровы и берегите себя!