Минский автозавод в Беларуси недавно начал производство 16-местного микроавтобуса МАЗ-281, который относится к тому же классу микроавтобусов, что и популярный в Украине «Mercedes-Benz Sprinter». Об этом сообщает «Автоцентр».

Новый белорусский автобус МАЗ-281040 (таков полный индекс модели) является лицензионным вариантом китайского автомобиля «JAC Sunray».

Итак, микроавтобус МАЗ 281. Категория — М2. Колесная формула — 4х2. Привод — задний. Кузов — цельнометаллический. Число дверей — 5 (две — в кабине, одна сдвижная по правому борту, две распашные сзади). Габаритные размеры микроавтобуса: длина — 6000 мм; ширина — 2100; высота — 2800 мм. Колесная база — 3570 мм.

Производиться микроавтобус МАЗ 281 (по крайней мере на начальной стадии) будет в двух вариантах: А — грузопассажирская версия (количество мест для сидения, не считая водителя — 9); B — пассажирская версия (вместимость в зависимости от компоновки — 13 или 16 человек, не считая водителя). Масса микроавтобуса в снаряженном состоянии: вариант А — 2780 кг; вариант B — 2940 кг. Технически допустимая максимальная масса: вариант А — 3500 кг; вариант B — 4050 кг.

Микроавтобус оснащён турбодизельным двигателем JAC HFC4DE1-1D (рядная «четверка»; расположение переднее продольное). Его характеристики: рабочий объем цилиндров — 2746 куб.см; мощность — 149,5 л.с. (при 3200 об/мин); максимальный крутящий момент — 355,0 Нм (при 1800-2600 об/мин). Экологический класс — Евро-5. Система питания — впрыск топлива под давлением (Bosch). Нагнетатель — Holset HE200. Система выпуска — с одним глушителем и системой нейтрализации отработавших газов селективного каталитического восстановления (SCR). Коробка передач — механическая 6-ступенчатая JAC LC6T32.

Подвески: передняя — независимая пружинная, с поперечными рычагами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя — зависимая рессорная, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление — с гидроусилителем. Рабочая тормозная система — двухконтурная, с гидравлическим приводом, с разделением на контуры передней и задней осей, с ABS и системой распределения тормозного усилия (EBD). Тормозные механизмы: передних колес — дисковые; задних колес — барабанные. Шины: 185/75 R16С LT.

Опциональное оборудование (будет предлагаться под заказ) — кондиционер, электроблокировка замков дверей, тахограф, аппаратура спутниковой навигации, предпусковой подогреватель двигателя, электростеклоподъемники, подушки безопасности.

Что известно о китайском прототипе новых МАЗов? JAC Sunray многие считают копией Mercedes-Benz Sprinter второго поколения. Однако в самой JAC Motors утверждают, что экстерьер этой модели был разработан итальянским дизайнерским центром JAC в Турине, а интерьер — японским дизайнерским центром JAC в Токио.

Сейчас микроавтобус МАЗ-281 вместе с другой техникой МАЗа совершает промо-автопробег по Украине. Именно в рамках этого автопробега и состоялось представление автомобиля в Полтаве. Кроме микроавтобуса МАЗ-281 в пробеге принимает участие автобус среднего класса МАЗ-257, а также грузовики.